Gru di lancio A5 - A7 della trave di ponte ferroviario per l'installazione prefabbricata del fascio

Lanciatore Crane For Precast Beam Installation della trave di ponte ferroviario

Descrizione di prodotto

La gru del lanciatore della trave di ponte ferroviario è un genere di gru. Poiché pricipalmente ponte della strada della costruzione, è chiamato ponte che erige la macchina. La sua funzione è di trasportare il pezzo del fascio alla posizione designata. Le caratteristiche principali del ponte che erige la macchina sono introdotte sotto.

• Il braccio può alzare ed abbassare, muoversi in avanti ed indietro, oscillare la testa verso il destro e sinistro, può installare il ponte propenso (0-45 °), il ponte 5% del pendio, la piccola curva è conveniente e veloce;
• L'intera macchina adotta l'avanzamento graduale ed il braccio della guida attraversa il foro;
• Adotta l'azionamento dello scaffale e dell'ingranaggio, che ha buona prestazione autobloccante.
• Contando sull'azionamento per guidare le intelaiature di base della gru in avanti, nessuna necessità di configurare la forza verticale del movimento delle intelaiature di base della gru;
• Utilizzi la macchina elettrica per muoversi orizzontalmente per realizzare il fascio di caduta meccanizzato completo;
• Adotti il cilindro idraulico per spingere ed aggiungere l'intera macchina per muovere il modo, una volta che la bordura tagliata di caduta esiste;
• Le intelaiature di base della gru usano il potere di azionamento di raggiungere il movimento longitudinale e di ridurre il potere di intera macchina;
• Il sistema elettrico è controllato da un regolatore programmabile, con buon collegando la prestazione, impedendo le due direzioni agire simultaneamente, misoperations efficacemente di controllo ed assicurare la sicurezza e l'affidabilità.

Termini di uso

• Dopo l'allineamento del ponte erigere la macchina è completata, è necessaria da fare un'ispezione completa e meticolosa dell'allineamento, mettente a fuoco sul controllo se le intelaiature di base della gru anteriori sono verticali e se la placchetta del fascio della guida, il ferro del fermaglio ed i blocchi a coda di pesce della ruota sono costanti. Prima della costruzione d'avanzamento del fascio.
• Prima che la macchina gettante un ponte stia correndo, deve essere controllato se il dispositivo di frenatura è completo e buono, la macchina gettante un ponte deve essere in un normale ed in una buona condizione ed il frenaggio è flessibile ed affidabile.
• Prima del sollevamento dell'operazione, dovrebbe essere provato una volta. Dopo avere impacchettato il fascio, la gru dovrebbe essere frenata 2-3 volte e poi il fascio dovrebbe essere sollevato via un poco. Aspettare la situazione per confermare che può essere azionata ufficialmente. Anteriore e posteriore la gru di sollevamento del fascio dovrebbe avere la stesse azione e forza uniforme, in modo da impedire il fenomeno che il carico di sollevamento è troppo grande ed il corpo del fascio oscilla violentemente.
• Controlli la pista prima di iniziare. Non ci dovrebbero essere gente o ostacoli sulla terra e nella gamma corrente. Prima del sollevamento, controlli la sensibilità dei dispositivi di sollevamento e di camminate di limite e realizzi il funzionamento a secco in primo luogo.
• Nel sollevare il fascio, non cambi improvvisamente la velocità o non inverta l'automobile per evitare l'oscillazione del fascio.
• Nel di sollevamento, camminando e cadendo, il fascio dovrebbe essere tenuto orizzontale come possibile.
• Nell'installare il fascio, una persona speciale sarà installata per prendere la cura del cavo metallico della gru del carrello da trave di scorrimento della gru. Allo stesso tempo, una persona speciale sarà installata al pilastro per controllare l'operazione del corpo del fascio.

Pacchetto & consegna

Fattori che colpiscono l'uso della gru del lanciatore della trave di ponte ferroviario

• L'influenza della temperatura ambientale è inoltre il fattore principale. L'pre-incurvatura dovrebbe essere controllata secondo i requisiti di progettazione quando il gruppo della costruzione della costruzione del ponte è montato. Le altezze delle cime della ferrovia da entrambi i lati della pista corrente longitudinale del ponte che erige la macchina devono essere corrispondentemente livellate mantenere l'equilibrio. Le piste correnti laterali delle gambe medie e posteriori della parte anteriore, devono essere orizzontali ed il gioco deve essere controllato rigorosamente. Le quattro piste devono essere parallele.
• L'uso irragionevole di sollevamento pesante ha un grande impatto sulla deformazione del fascio principale.
• Il taglio di gas improprio della riparazione impropria e saldare sul ponte causeranno la deviazione severa del fascio principale. Attenzione di paga quando cambiano la pista del carrello.
• Lo sforzo interno della struttura. Poiché il fascio principale a forma di scatola è una struttura saldata, il riscaldamento locale durante il processo di saldatura induce il metallo a espandersi e contrarrsi, con conseguente forza residua. Il processo di fabbricazione inadatto può anche generare il grande sforzo interno. I web del fascio principale non sono tagliati secondo i requisiti dell'incurvatura. L'arco superiore del fascio principale è ottenuto tramite deformazione di riscaldamento della fiamma o attraverso i mezzi impetuosi quali i processi dell'assemblea e di saldatura di controllo.