Invia messaggio
Casa ProdottiGru del lanciatore

Macchina prefabbricata di costruzione della trave di ponte con i 10m Max Lifting Height For Highway

Certificazione
Porcellana Henan Dowell Crane Co., Ltd. Certificazioni
Porcellana Henan Dowell Crane Co., Ltd. Certificazioni
Rassegne del cliente
La nostra società è il cliente anziano di DOWELL, parecchi anni ha ordinato una gru a ponte del doppio fascio e la singola gru a ponte del fascio

—— Sedanur BAYDAR

Sono ora online in chat

Macchina prefabbricata di costruzione della trave di ponte con i 10m Max Lifting Height For Highway

Macchina prefabbricata di costruzione della trave di ponte con i 10m Max Lifting Height For Highway
Precast Bridge Girder Erection Machine With 10M Max Lifting Height For Highway
Macchina prefabbricata di costruzione della trave di ponte con i 10m Max Lifting Height For Highway Macchina prefabbricata di costruzione della trave di ponte con i 10m Max Lifting Height For Highway

Grande immagine :  Macchina prefabbricata di costruzione della trave di ponte con i 10m Max Lifting Height For Highway

Dettagli:
Luogo di origine: La Cina (continente)
Marca: Dowellcrane
Certificazione: ISO CE BV CCC GOST SGS
Numero di modello: Gru della trave del lanciatore del fascio di JQJ
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 1 insieme
Imballaggi particolari: Parti elettriche ed altre sono imballate dalle casse del compensato di alta qualità, dalla trave pri
Tempi di consegna: 60days
Termini di pagamento: L/C, T/T
Capacità di alimentazione: 5000 insiemi all'anno

Macchina prefabbricata di costruzione della trave di ponte con i 10m Max Lifting Height For Highway

descrizione
Max Lifting Height: 10m Velocità di sollevamento: 0-1m/min
velocità di viaggio della gru: 5m/min Circostanza: Nuovo
Portata: 20-50m, 20-50M velocità di viaggio trasversale del carrello: 4.5m/min
Evidenziare:

gru di lancio

,

attrezzatura di sollevamento di lancio

Gru prefabbricata di costruzione della trave del lanciatore del fascio di ponte della strada principale 200 tonnellate

 

Descrizione di prodotto

 

La gru prefabbricata della costruzione della trave del lanciatore del fascio di ponte della strada principale 200 tonnellate è un macchinario di costruzione professionale con la prestazione eccellente, l'operazione facile e la struttura della sicurezza. La trave principale della gru della costruzione è progettata con quattro lati lega la struttura ed è saldata facendo uso dei piatti acciai e d'acciaio per costruzioni edili per fornire una resistenza del forte vento e del peso leggero.

 

Piano della costruzione

 

La gru prefabbricata della costruzione della trave del lanciatore del fascio di ponte della strada principale 200 tonnellate è adatta ad installazione ed a costruzione dei fasci di calcestruzzo prefabbricato ed ha ampia adattabilità ai ponti propensi ed ai ponti curvi. Le sue caratteristiche sono:
(1) la gru prefabbricata della costruzione della trave del lanciatore del fascio di ponte della strada principale 200 tonnellate usa l'insieme di ruota sostenente centrale e l'azionamento posteriore per sostenere il fascio principale attraverso il foro. L'azionamento posteriore e l'automobile ditrasporto vanno sulla stessa pista e sono sincronizzati in tre direzioni. Il calibro può essere regolato arbitrariamente secondo la larghezza del ponte. È schiacciato, in modo da è più sicuro e più affidabile. Non c'è necessità di porre tutta la pista ausiliaria, quindi riducente la pista che pongono il tempo e l'intensità di lavoro e migliorare via efficienza del ponte che erige la macchina.
(2) la gru prefabbricata della costruzione della trave del lanciatore del fascio di ponte della strada principale 200 tonnellate conta se stesso e sul fascio di calcestruzzo sospeso per equilibrare i vias. La gru a ponte può fare i fori in qualsiasi parte della larghezza del ponte. Dopo il passaggio attraverso il foro, la pista trasversale anteriore del fascio può essere sollevata una volta dalla gru precedente. Il cilindro anteriore dell'olio è utilizzato come la gamba ausiliaria per regolare l'altezza, che riduce il tempo del trasporto manuale e l'intensità di lavoro.
(3) il punto anteriore di sostegno della macchina prefabbricata della costruzione della trave del lanciatore del fascio di ponte della strada principale via è il fascio medio ed il gruppo della ruota trasversale. Durante la macchina del ponte via, il contenitore anteriore di ruota del fulcro può essere utilizzato per regolare in qualunque momento il fascio principale del ponte durante la traversata lungo la pista trasversale. La direzione del foro, può soddisfare le richieste dei vias sui ponti curvi con il raggio molto piccolo
(4) regolando le brevi sezioni anteriore e posteriore dei tubi di sostegno, può adattarsi alla costruzione dei ponti con i pendii inferiore a 5%.
(5) forza motrice aumentata quando in salita andante dovuto l'aggiunta del supporto posteriore e delle sue ruote e
La forza di frenaggio quando andare in discesa rende il ponte più sicuro di usare.
(6) la larghezza del telaio anteriore ed i fasci superiori e più bassi posteriori possono essere regolato e la larghezza del fascio della struttura non è cambiata, in modo da è adatto a ponti propensi di 45 gradi e sotto.

  • Funzioni del personale principale:

1) Il capitano del ponte deve essere fornito entro più di tre anni di esperienza di lavoro, preparato per ottenere un certificato e la tenuta del certificato dell'industria della gru. Il capitano gettante un ponte è la prima persona responsabile della sicurezza del gruppo gettante un ponte.
2) il responsabile della sicurezza deve essere una persona che ha tre anni di esperienza di lavoro, capisce la tecnologia della costruzione ed ha un forte senso di responsabilità. Il responsabile della sicurezza è completamente responsabile della sicurezza della costruzione del gruppo.
3) il capo del fascio ed il capo di sollevamento sono forniti da una persona che capisce la tecnologia ed ha un forte senso di responsabilità. Sia responsabile primo di produzione sicura in questa classe.
4) sopra il personale, gli elettricisti, le gru ed i saldatori devono essere preparati e certificati per lavorare.

  • Struttura e funzione principali della gru prefabbricata di costruzione della trave del lanciatore del fascio di ponte della strada principale 200 tonnellate

La struttura principale della gru prefabbricata della costruzione della trave del lanciatore del fascio di ponte della strada principale 200 tonnellate consiste del fascio principale, il fascio superiore e la struttura anteriore, la gru di sollevamento, l'insieme di ruota trasversale sostenente ed il sistema di pista, il meccanismo sostenente della ruota, il meccanismo di sollevamento idraulico anteriore, il dispositivo posteriore dell'azionamento, l'automobile piana del trasporto del fascio e la composizione nel sistema elettrico ecc.
1) fascio principale: adotti la sezione trasversale «di A», il collegamento di perno è montato secondo il numero. 2) sollevare le gru: Ci sono complessivamente due gru. Il meccanismo di sollevamento è composto di gru, di insieme della puleggia e di spalmatore. Il sollevamento del fascio di calcestruzzo completa il funzionamento verticale ed orizzontale del fascio di calcestruzzo e controlla l'installazione del fascio di calcestruzzo sul posto.
3) anteriore e posteriore insiemi di ruota trasversale e sistema di pista sostenenti: Usi gli insiemi di ruota commoventi sostenenti di laterale per regolare la direzione del foro della macchina del ponte per soddisfare le richieste dei ponti curvi.
4) meccanismo sostenente della ruota: Un meccanismo che realizza il movimento longitudinale della trave di ponte.
5) dispositivo posteriore dell'azionamento: Funge da supporto posteriore ed inoltre svolge un ruolo di azionamento posteriore per guidare il ponte via.
6) trasporto della trave: fornito di due trasportatori della trave, la velocità movente è controllata dalla conversione di frequenza per assicurare che i trasportatori della trave e la gru a ponte siano sincronizzati;
7) sistema elettrico: la fonte del potere di ogni meccanismo, con le varie protezioni corrispondenti, il circuito principale ed il circuito di controllo può funzionare sicuro.

  • Parametri tecnici principali di capacità di sollevamento di Crane Maximum di ponte della strada principale del fascio del lanciatore di costruzione prefabbricata della trave: portata del ponte 200t: velocità di 40m del gruppo sostenente della ruota: velocità trasversale di 3.08m/min della gru a ponte: velocità di sollevamento di 3.08m/min della gru: velocità di funzionamento di 0.81m/min della gru: 3.08m/campo di applicazione minimo: Capacità rampicante massima: Angolo di 4% del ponte propenso eretto: 0 ~ un raggio minimo di 45 ° del ponte eretto: larghezza del ponte di 300m Erectable: c'è ne
  • Punti dell'installazione dell'erettore del ponte

1: Secondo il peso reale della gru prefabbricata della costruzione della trave del lanciatore del fascio di ponte della strada principale, ogni sezione è di lunghezza 12 metri, pesa circa 9 tonnellate, il peso concentrare è di 11 tonnellata e la gru pesa 8 tonnellate. Dopo un'automobile da 25 tonnellate il gancio è usato per montare il sostegno concentrare, il supporto posteriore è montato i due fasci principali è montato insieme ad una gru dell'automobile da 25 tonnellate, pesante circa 18 tonnellate. La gru dell'automobile di due-tonnellata è utilizzata per sospendere e sostenere il fascio principale del fascio principale che solleva il dispositivo e poi è montata con un singolo fascio. Appendala appena. La distanza concentrare del fascio principale è determinata secondo la larghezza massima del fascio di calcestruzzo. La distanza concentrare del fascio principale può essere regolato secondo la larghezza del fascio. La distanza concentrare del fascio principale è generalmente ha regolato al massimo per assicurare la stabilità del fascio della struttura del ponte e della ritirata. La lunghezza dell'insieme di ruota sostenente, la struttura sopraelevata, il fascio superiore posteriore, la struttura anteriore ed i tiranti sono garantiti per essere la stessa. Lo scartamento dell'azionamento posteriore dovrebbe essere coerente con lo scartamento del fascio piano per trasporto. Può essere regolato fra 3m e 4m come stato necessario; secondo la situazione reale sul sito, dovrebbe essere regolato largamente come possibile facilitare la stabilità della gru prefabbricata della costruzione della trave del lanciatore del fascio di ponte della strada principale.
2: installi la pista media della traversata di sostegno ed il fascio medio ed il contenitore medio di ruota di sostegno sulla piattaforma di ponte o del fondo stradale.
3: Installi il fascio principale di ultima sezione della gru prefabbricata della costruzione della trave del lanciatore del fascio di ponte della strada principale sull'insieme di ruota sostenente inverso.
4: ponendo la pista ed installare il dispositivo di azionamento posteriore e la colonna montante, il cilindro posteriore dell'olio ed il fascio superiore posteriore. Il fascio principale lungo è sezione collegata dalla sezione. Dopo ogni sezione è attivato, il dispositivo di azionamento avanza il fascio principale indietro.

5: Installi la pista trasversale anteriore, l'insieme di ruota anteriore di sostegno ed il fascio più basso della gamba trasversale anteriore sul fascio della copertura o del cuscinetto del primo foro. Installi la struttura anteriore sul fascio principale.
6: Installi le gambe anteriori ed i dispositivi di sollevamento idraulici anteriori di sostegno sul fascio principale. Se la gamba anteriore è installata sul sottopiano, la colonna montante dovrebbe avere la breve sezione ha rimosso.
7: Installi la gru prefabbricata della costruzione della trave del lanciatore del fascio di ponte della strada principale, l'automobile piana del fascio e gli apparecchi elettrici;

8: Rifornendo di carburante, incaricando e via la preparazione.

  • Punti per la gru prefabbricata di costruzione della trave del lanciatore del fascio di ponte della strada principale via il foro

Punto 1: Via la preparazione. Conduca l'automobile piana ditrasporto fornita di fasci di calcestruzzo nella parie posteriore della gru a ponte per contrappeso e l'esecuzione dei test l'intera macchina;
Punto 2: Utilizzi il cilindro dell'olio per alzare anteriore e posteriore le intelaiature di base della gru, utilizzi la gru anteriore per muovere il gruppo sostenente della ruota dell'inverso medio di sostegno verso l'appoggio, regoli anteriore e posteriore l'altezza del fascio principale ed utilizzi la gru della mano 3T per ritirare le intelaiature di base della gru anteriori. La cordicella ha torto in avanti ed ha tirato su.
Punto 3: Conduca l'automobile piana ditrasporto fornita di fasci di calcestruzzo nella parie posteriore del ponte che erige la macchina per contrappeso e la gru dopo la macchina ditrasporto tira l'automobile piana ditrasporto fornita di fasci di calcestruzzo.
Punto 4: Dopo l'azionamento, il dispositivo di azionamento ed il dispositivo del anti-rullo fanno longitudinalmente il passaggio del ponte attraverso il foro.

Punto 5: Usi l'insieme di ruota commovente orizzontale nell'ambito del supporto medio per regolare concentrare del foro del ponte tramite il ponte per soddisfare le richieste del ponte curvo.
Punto 6: La macchina gettante un ponte ha i fori;
Punto 7: Quattro cilindri idraulici anteriori sono girati verso il basso e sono sostenuti sul fascio della copertura come gambe anteriori ausiliarie.

Punto 8: Utilizzi la gru anteriore per sollevare una volta la ferrovia trasversale anteriore attraverso il foro e per disporrlo sotto il contenitore di camminata anteriore di ruota. Il legname sostiene la pista trasversale anteriore, l'attenzione di paga per fare la pista trasversale anteriore diritto;
Punto 9: Dopo che la gru prefabbricata della costruzione della trave del lanciatore del fascio di ponte della strada principale è regolato, il fascio medio ed il fascio principale sono stretti avanti e indietro con quattro gru della mano.
Punto 10: L'esecuzione dei test il meccanismo trasversale, controlla se la parte anteriore e le piste trasversali medie sono parallele e prepara le travi.

  • Punti per gettare un ponte

Dopo che il funzionamento longitudinale del ponte che erige la macchina esiste, un'ispezione completa della sicurezza deve essere effettuata per controllare se i bulloni e le coppiglie sono collegati saldamente, se i collegamenti elettrici sono corretti, se i cavi sono danneggiati e schiacciati, se il circuito idraulico è normale e se i giunti della pista sono lisci. Se l'interruttore di posizione è affidabile, la coppia di torsione di frenaggio è appropriata e la portata ed il calibro sono corretti. Allo stesso tempo, pulisca i detriti da entrambi i lati della pista trasversale e poi collaudi la macchina del ponte due volte sulla pista trasversale. Dopo tutto è normale, il fascio di calcestruzzo può essere sollevato.
1) il fascio di calcestruzzo da installare è trasportato al fascio principale alla parte posteriore della gru a ponte in carrello ditrasporto. Il cilindro posteriore dell'olio propped su ed è messo insieme su con il perno della colonna montante. Poi la gru è utilizzata per sollevare la gru. Dopo il sollevamento del fascio, la coppia di torsione di frenaggio di sollevamento principale deve essere regolato. La gru ed il carrello da trave di scorrimento posteriore fatti funzionare contemporaneamente fino alla gru posteriore della gru solleva il fascio. Entrambe le gru funzionano alla velocità di 3.08m/min, avanzamento nel posto e poi dopo il supporto è stivato, l'intera macchina orizzontalmente è installato sul posto. Se il fascio laterale è eretto, il carretto deve essere mosso verso la posizione massima per i due giorni prima di intera macchina è mosso verso il fascio di atterraggio. E poi le intere traversate della macchina al fascio di caduta. Dopo il fascio di calcestruzzo è caduto, il nuovo fascio della struttura ed il fascio precedente della portata dovrebbe essere saldato saldamente all'estremità con non più di meno di due hanno infilato le barre d'acciaio di ≥φ20, se è un fascio quando esiste, di T è necessario da aggiungere il forte supporto temporaneo ad entrambe l'estremità. Oltre al supporto temporaneo dopo il secondo fascio esiste, le barre d'acciaio alle due estremità del fascio del diaframma rapidamente sono saldate per migliorare la stabilità.
2) la sequenza dell'installazione dei fasci di calcestruzzo: in primo luogo, i fasci laterali da entrambi i lati, i fasci medi ed infine il mezzo sono chiusi.
3) costruzione del primo fascio della portata:
Quando la prima portata del ponte è messa, il fascio medio e la pista trasversale sono generalmente sull'appoggio. Attualmente, il suolo più basso deve essere compresso per impedire la gru a ponte l'affondamento durante il processo della costruzione del fascio, che può causare un incidente. (La costruzione del primo fascio della portata, l'erettore del ponte non ha una conoscenza di all'inizio con tutto, non persegue la velocità del ponte, della sicurezza in primo luogo).
4) costruzione di ultimo fascio della portata: Il lato opposto di ultimo ponte della portata è l'appoggio. Le gambe anteriori del ponte che erige la macchina devono funzionare sull'appoggio, in modo dall'altezza delle intelaiature di base della gru deve essere ridotta.
5) esigenze di lavoro della gru a ponte:
①Prima di ogni movimento longitudinale del ponte che erige la macchina, ogni foro richiede che tutte le travi di acciaio del fascio del diaframma completamente siano saldate ed il calcestruzzo ad entrambe l'estremità del fascio del diaframma e del mezzo è stato fuso alla forza richiesta dalla progettazione. Può essere mosso soltanto longitudinalmente con il consenso del supervisore.
②i T-fasci dovrebbero essere forniti dei supporti temporanei ad entrambe l'estremità quando esistono. La funzione principale è di tenere il fascio verticale e stabile e di evitare il capovolgimento dello spostamento.

  • Regole di operazione sicura di gru a ponte

1. Il capo di squadra ed i lavoratori dei tipi principali di lavori devono essere formati per ottenere sul lavoro. Le persone che entrano nella scena devono portare i caschi e devono indossare le cinture di sicurezza per lavoro aereo;
2. È vietato rigorosamente per passare tramite la macchina alla notte ed i membri della squadra sono proibiti rigorosamente dal lavoro sotto l'influenza dell'alcool.

3. Le piste trasversali anteriori e medie devono essere poste orizzontalmente e le due piste devono essere parallele. Il personale deve esistere, la divisione del lavoro deve essere chiaro, le responsabilità deve essere chiaro, presta attenzione all'osservazione, fuoco sull'energia, i vias devono esistere una volta e ci dovrebbe essere come poche fermate come possibile. Il segnale può essere walkie-talkie o altri metodi ma deve essere affidabile. Dopo che il movimento verticale della gru a ponte è completato, il supporto concentrare deve essere fissato con la gru in entrambe le direzioni in avanti ed indietro con il fascio principale;
4. Nello stato di lavoro del ponte che erige la macchina, due rotaie devono essere installate sulle rotaie. È vietato rigorosamente per funzionare sopra il quinto vento ed il cavo che erige la macchina è usato per stabilizzare il ponte che erige la macchina. Quando il ponte che erige le fermate della macchina che lavorano, la ruota del contenitore di ruota trasversale deve essere tappato con i cunei di legno. E tagli il potere, ancora con la corda dell'ancora;
5. Quando gli inizio di costruzione della macchina del ponte che lavorano ogni giorno, ispezione della sicurezza devono essere effettuati e l'ordine di operazione può essere pubblicato soltanto quando non ci sono i pericoli nascosti. Un'ispezione completa deve essere realizzata per ogni foro eretto e l'esperienza e le lezioni possono essere riassunte a tempo permettere che ogni membro intraprenda un'azione in avanti. Smetta di lavorare quando trovate un problema e continui a lavorare dopo l'elaborazione tempestiva;
6. È vietato rigorosamente di effettuare il funzionamento di sollevamento della gru e la camminata con il fascio;
7. l'operazione prefabbricata della gru della costruzione della trave del lanciatore del fascio di ponte della strada principale deve definire chiaramente la divisione del lavoro, il comando unificato, il comandante a tempo pieno, l'operatore a tempo pieno, l'elettricista a tempo pieno e l'ispettore a tempo pieno della sicurezza.
8. È necessario da funzionare secondo il manuale di istruzioni di questa macchina e da utilizzare la macchina gettante un ponte.

 

Installazione in loco

 

Macchina prefabbricata di costruzione della trave di ponte con i 10m Max Lifting Height For Highway 0

 

 

Dettagli di contatto
Henan Dowell Crane Co., Ltd.

Persona di contatto: Mr. June Chao

Telefono: 0086 18568525956

Fax: 86-373-8506-666

Invia la tua richiesta direttamente a noi (0 / 3000)