Dettagli:
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Colore: | a richiesta | Portata: | 10-50m |
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Soluzione: | Disponibile per progettare | Garanzia: | 2 anni |
Ingegnere: | Disponibile per installare oltremare | Carico di sollevamento di massimo: | 20-900t |
Evidenziare: | gru di lancio,attrezzatura di sollevamento di lancio |
tipo gru a cavalletto della capriata 260T di lancio concreta di costruzione della trave di ponte stradale
Descrizione di prodotto
tipo descrizione di lancio concreta della capriata 260T della gru a cavalletto di costruzione della trave di ponte stradale. L'autore si applica alla strada principale, ponti ferroviari al cantiere della costruzione di ponte, la sua funzione principale deve citare che la buona fetta prefabbricata del fascio e consegnato sulle gru di significato generale e di buon piers.it prefabbricato ha requisiti di sicurezza differenti e alti molto grandi.
Ispezione della trave
Il fascio principale è la fonte principale di forza per la gru a ponte. Il fascio principale della gru a ponte è saldato solitamente dai piatti d'acciaio. Il fascio principale è la componente sopportante principale della gru a ponte. Oltre ai fabbisogni di materiali d'acciaio che soddisfanno le richieste di progettazione della macchina gettante un ponte, la qualità di saldatura delle saldature testa a testa del piatto d'acciaio deve rispettare le norme di progettazione. Ciò richiede la prova non distruttiva del fascio principale della gru a ponte elettrica della unico trave di soddisfare le richieste. Oggi discuteremo le regole di ispezione per la trave di ponte.
Prima della saldatura dei giunti del ponte della ferrovia, pulisca con attenzione le scanalature e l'olio e la ruggine vicini fino ad un lustro metallico è rivelato. I materiali di consumo di saldatura sono abbinati agli elettrodi di base secondo le stesse norme di forza.
Il processo di saldatura della saldatura di testa del fascio principale è complicato ed a difetti inclini quali la penetrazione incompleta, le inclusioni, i pori, le crepe calde e le crepe fredde. In particolare, gli stress termici dalle saldature testa a testa possono mettere in pericolo il collegamento alla saldatura. Difetti microscopici ai bordi del metallo base, quali le inclusioni diffuse, le strutture intergranulari irregolari, ecc. Questi micro-difetti si espanderanno nell'ambito dell'effetto del calore di saldatura, con conseguente forte stress termico al giunto fra la saldatura ed il metallo base. Quando lo sforzo raggiunge uno sforzo che il materiale stesso non può resistere a, le macro crepe o le crepe in ritardo compariranno sul piatto d'acciaio e sulla saldatura. Di conseguenza, la prova non distruttiva della trave di ponte è uno dei collegamenti importanti per assicurare la qualità e la sicurezza della trave.
Dopo che la prova non distruttiva della qualità di saldatura della saldatura testa a testa del piatto d'acciaio della macchina elettrica del ponte, i problemi causati saldando può completamente essere evitata e l'operatore può azionarlo molto con attenzione.
Cavalletto di lancio Crane Brake di costruzione della trave di ponte
dovuto il suo peso massimo, gru a cavalletto di lancio della costruzione della trave di ponte può sapere soltanto che ha una grande inerzia una volta che sta correndo. Secondo le specifiche dell'operazione della sicurezza delle gru a ponte, il frenaggio improvviso è proibito durante il funzionamento. Da un punto di vista di sicurezza, è molto scientifico, perché se i freni si applicano immediatamente, l'intera macchina del ponte genererà la grande coppia di torsione dovuto forte inerzia, che è molto mortale al sistema di trasmissione. In casi gravi, torcere l'albero motore può anche indurre l'intera macchina a deformare.
Il frenaggio inverso improvviso può anche causare un impatto violento sul sistema dell'accoppiamento dell'ingranaggio, un incidente e colpire avversamente il motore. Di conseguenza, l'uso delle gru della doppio trave è richiesto di essere operatori professionisti. Ogni volta che sono usati, dovrebbero essere controllati e sicurezza essere disposti con attenzione in una posizione iniziale. Se trovate che alcuni posti non soddisfanno le richieste di sicurezza, non dovete forzarti lavorare. Il produttore esegue la manutenzione per assicurare la sicurezza di utilizzo.
Il processo di saldatura della saldatura di testa del fascio principale è complicato ed a difetti inclini quali la penetrazione incompleta, le inclusioni, i pori, le crepe calde e le crepe fredde. In particolare, gli stress termici dalle saldature testa a testa possono mettere in pericolo il collegamento alla saldatura. Difetti microscopici ai bordi del metallo base, quali le inclusioni diffuse, le strutture intergranulari irregolari, ecc. Questi micro-difetti si espanderanno nell'ambito dell'effetto del calore di saldatura, con conseguente forte stress termico al giunto fra la saldatura ed il metallo base. Quando lo sforzo raggiunge uno sforzo che il materiale stesso non può resistere a, le macro crepe o le crepe in ritardo compariranno sul piatto d'acciaio e sulla saldatura. Di conseguenza, l'ispezione non distruttiva del fascio principale della gru è uno dei collegamenti importanti per assicurare la qualità e la sicurezza del fascio principale.
La doppia gru a ponte della trave può essere utilizzata soltanto per il trasporto delle merci pesanti, nessuna gente ha portato o merci pericolose infiammabili ed esplosive.
Installazione in loco
Persona di contatto: Mr. June Chao
Telefono: 0086 18568525956
Fax: 86-373-8506-666